8月国内乘用车的销量环比下滑6.0％，同比下滑5.4％，这已是乘联会今年发布销量数据以来连续第5个月环比下滑，与此同时，8月乘用车产量相比上月也下降22.2％，排名前10车企半数销量下滑。

   不过长沙8月车市并没有全国其他各地体现的那样差，从经销商的销量情况来看，长沙车市的销量环比出现小幅增长。

   轿车与ＳＵＶ车销量均下滑

   根据乘联会提供数据显示，8月国内乘用车销量达434271辆，比7月462010辆的销量环比下降6.0％，同比去年7月则下滑5.4％。其中，轿车销售335296辆，环比下降0.9％；ＳＵＶ销售28855辆，环比下降15.8％；ＭＰＶ销售12255辆，环比下降18.3％。

   记者了解到，8月乘用车产量大幅度缩减，相比上月下降22.2％，其中轿车和ＳＵＶ车产量分别下降18.7％和12.4％。此前，媒体也报道一些厂商纷纷缩减汽车产量，其中马自达将减少两座中国工厂的Ｍａｚｄａ3／Ａｘｅｌａ和Ｍａｚｄａ2／Ｄｅｍｉｏ车款产量，在8、9两月合计减少逾5000辆。

   记者从长沙市交警支队车管所获悉，8月份，长沙新车上牌数为5492辆，与7月相比，增加160辆。但值得注意的是，今年7月份的上牌数相比6月下降了3141台，降幅近40％。

   乘联会副秘书长崔东树分析，8月销量下降的原因显而易见，奥运会期间北京单双号限行、工作日减少2天、居民收入增长率下降等，“当中我们不能忽略的因素还有中国乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束”。

   日系车风头正盛

   根据全国乘联会的数据，8月份，狭义乘用车销量综合前十名的企业分别为上海大众、一汽大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、广州本田、北京现代、奇瑞汽车、长安福特、广州丰田，上海大众以40230辆的销量夺得单月销售冠军，它靠新车朗逸的发力拔得头筹，其在8月的销量超过6000辆。广州丰田因雅力士的加入，则以12051辆的销量进入单月销量排名的前十名。

   从厂家排名来看，南北大众依然凭借强劲的实力排前两位，上海通用紧随其后，构成了“第一集团军”。紧跟在三强之后的一汽丰田、东风日产、广州本田均为日系车企，构成“第二集团军”。从本报统计的一周车市数据来看，单周上牌前十名的排行榜上，日系品牌占据了比较多的位置，在中级车和中高级车市场，日系品牌占据了比较靠前的位置。

   从长沙车市的上牌数据统计，8月份中高级车市的前三甲全部是日系品牌，凯美瑞以158台的上牌量夺得单月冠军，雅阁的上牌数为151台，而马自达6凭借着价格优势，以136台排名第三。