2008年注定是自主品牌开始向上攻击的“精品元年”。中级车市场历来是竞争最为激烈而残酷的细分市场，长期以来一直被众多合资品牌盘踞。对于多数自主品牌而言，10万元是道坎，跨过去并在与合资车型的比拼中立住脚跟。但是今天，自主品牌车型正在努力摆脱以前低质廉价的形象，纷纷开始学习合资企业，走向中高端市场。广汽、上汽等借助外力发展出来的自主品牌车型一开始就瞄准了中高端领域，而奇瑞、海马等经过积淀也开始“向上走”，荣威550和海马3也许会成为里程碑式的作品。

　　面对合资品牌的咄咄逼人之势，自主品牌今年开始增强研发能力，扩大产品线，完善产品序列，进一步提升核心产品的竞争力。在今年的北京车展上，上汽荣威750不再孤军奋战，迅速蹿红的自主新车荣威550宣告了上汽完全脱离“罗孚时代”开始步入新的发展阶段。海马汽车在海马3的基础上，成功地推出了一款更具运动风格的时尚车型——海马3运动版，增加更多空气动力学套件、运动风格配件和充满激情和动感色彩的红黑色调内饰，搭载HA-VIS-1.8高性能发动机，装配了目前最先进的BOSCH EMS发动机电脑管家，并拥有VIS可变进气系统。此外根据中国汽车场地锦标赛海马3赛车的性能参数，对底盘、悬架和动力系统进行了优化调校，使得运动性得到极大提升。

　　通过这些自主精品车型的表现人们可以看到自主品牌中高级轿车正在从产品、研发、服务、品牌等全方位快速步入成熟阶段。先从产品品质做起，配合产品研发能力和服务质量的提升，进一步提升品牌形象，最终提升整个企业的竞争力，从稳健走向成熟，这也正是中国的自主品牌可持续发展的根本和命脉。