2008年6月19日晚10时整，国家发改委网站公布了关于做好成品油和电力价格调整工作的通知：自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，使汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元。上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。油价再次突破了人们的心里底线。那么，油价和高涨，又会给车市带来哪些变化呢？

　　SUV格局发生变化

　
 
　SUV，全称Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，由于它耗油量极大，又被称为 “油老虎”。由于强动力、大油耗、越野性、宽敞舒适及良好的载物功能使它受到许多消费者的喜爱，自从2007年以来，SUV便是中国乘用车销量增长最迅猛的细分领域，其中又以北京现代途胜、东风本田CR-V为首的城市SUV是SUV市场需求的流砥柱。

　　此次油价上涨对SUV市场来说并非全是坏事。不断攀升的油价促成消费者购车的理性化。随着油价的攀升以及人们生活水平的提高买车人对SUV的舒适性、安全性、燃油经济性也提出了更高的要求，对油耗的关心程度也在不断增加。在选择车辆时，消费者会考虑那些拥有先进发动机技术的汽车，他们认为这类汽车才能在实际的应用中真正实现省油。这些因素势必给国内车市带来一定冲击，SUV市场的格局将会发生变化：在SUV市场中，国产SUV占七成以上的市场份额，但是由于技术落后，这种传统的SUV将失去它们的价格优势，面临极大的技术挑战。而相对的，一些具有先进的动力技术，同时油耗低的SUV将更加受到青睐。

　　小排量车的“春天”

　　高油价为小排量车回到主流带来了契机。与发达国家相比，我国汽车保有量还很低，但已经对燃油供应带来巨大压力，因此节能是我国防大学汽车行业的长期任务，我国政府早就提倡限制大排量汽车的使用，推广小排量车的使用。然而，虽然都知道油耗与排量大小有直接关系，消费者却偏偏钟情于似乎能能显示身份的大排量车。

　　油价飞升节能它成为了消费者选购汽车的重要标准，也给一直在市场上受到冷遇的小排量车送来了发展的“春天”。城市工薪阶层和农村市场的消费者以及一些中等排量汽车的消费者，受到油价高企的影响，会转而购买小排量车。各大厂家也正在苏醒，纷纷完善产品线，主推小型车，长安马自达推出全新车型马2、新上市的丰田车型雅力士等，而比亚迪即将推出的F1也引起了消费者的高度关注。

　　加速新能源车的开发

　　新能源车的开发本就是汽车未来唯一的发展方向。随着高油价时代的来临，机动车使用费用飞速高涨，必将使新能源车“飞速成长” 。

　　在国家发改委日前发布的第164批新车目录中，一批混合动力和燃料电池动力等新能源车型榜上有名。据悉，多家车企都计划或将计划生产各种新动力车型，力推新能源车：东风本田加快混合动力思域的普及；宝马力推氢动力、混合动力；吉利计划明年投产超级混合动力车；长安加快混合动力杰勋HEV的生产，并承诺在售价上给予消费者惊喜；一直致力于电动汽车研究的比亚迪，也透露了将于08年下半年在深圳大批量生产比亚迪F6双模电动车并推向市场。

　　催热摩托车、电动车市场

　　早在3月的时候尼泊尔似乎就已经预见了这场“石油危机”，呼吁使用电动摩托车应付这场石油产品危机；无独有偶，面对飙升不停的油价，一向以汽车代步的美国人，现也开始买起摩托车，今年第一季销售量便成长了25%。而在我国台湾，摩托车销售创下新高，5月份摩托车市场较去年同期成长3成，今年累计销售突破32万辆，创10年来新高，我国昆明一些电动车销量也在周末激增，比平时双休日提高20%左右。

　　从理论上说，高油价的来临，势必会使小排量摩托车以及电动车的优势清晰地显现出来：节约燃油甚至不用油、节约空间、排放更少更环保、购买和维修养护成本低，小排量摩托车和电动车有充分的理由受到广大消费者的青睐。摩托车和电动车会成为普通消费者实际需求的必然，前提是它们要将自身性能要提升，特别是发动机技术要有质提升。