从年初便开始风传的汽车涨价传闻成为了现实，而且此番涨价的并不是已经提前调整价格的商用车，而是与普通市民关系密切的家用轿车。近日记者从东莞各汽车4S店处了解到，不少车型已经开始了幅度不小的涨价，涨价的车型以自主品牌为主，有的车型涨幅最高甚至接近一成。

　　涨价以自主品牌为主

　　记者从江淮宾悦东莞骏烨4S店了解到，江淮宾悦全系车价格从5月份开始已经上涨5000元，其价格区间由原来的11.38万～15.38万元上调到11.88万~15.88万元。除此之外，记者也在五菱、众泰、比亚迪的东莞经销商处也得到这些车型涨价的证实，新众泰20081.3标准型最高涨幅达到5900元；五菱不同车型的价格上涨1000元～5000元不等；比亚迪F3驾驭型由原来的6.08万元涨到6.28万元；而奇瑞汽车全系车型都已经有了1000～3000元不等的提价。

　　此外，国三排量的“重灾区”——皮卡以及微型车领域的多款车型早已经涨价。与其他品牌直接涨价不同的是，来自长安集团的微轿奔奔虽然官方未宣布涨价，但通过减配变相提高了售价，08款手动豪华型在售价不变的情况下，配置中减掉了ABS和EBD。

　　值得一提的是，此次的涨价潮主要集中在自主品牌领域。

　　国三实施成涨价导火索

　　在降价优惠充斥车市时，自主品牌车为何反而涨价？记者通过调查了解到，除了原材料价格上涨，企业生产经营成本增加等原因以外，7月1日开始实施的国三标准才是诱发涨价潮的直接因素。

　　众泰汽车东莞新力车行总经理李远铭告诉记者，众泰汽车此次价格上调的车全部是加装了OBD达到国三排放标准的车。因为加装OBD后增加了汽车的生产成本，因此新生产的达到国三排放标准的车相对原来国二排放标准的车价格上涨了。如国二排放标准的新众泰2008时尚型价格为4.999万元，而加装OBD后达到国三排放标准的车售价为5.58万元，比原车多了5810元。

　　李远铭表示，今年以来，铁矿石涨价早已给国内的汽车企业带来了很大的压力，对于利润相对薄弱的自主品牌压力自然更大。而提升排放标准，对动力系统进行改造和安装OBD使得每一辆车的成本增加5000元左右，厂家已经难以独力承受，自然得提高价格了。

　　业界称涨价潮难以扩大

　　针对此番部分自主品牌的涨价，有消费者担心以后车价是不是会继续往上涨并波及其他车型。对此，汽车行业人士认为，目前中高端车利润空间比较大，完全有能力抵抗汽车生产成本上涨带来的压力。而自主品牌车及一些合资品牌车还可以通过扩大生产规模的方式来减压，因此目前涨价波及所有车型的可能性不大。再加上今年以来一直受较为严峻的销售形式所限，涨价的潮流并不是人人都敢于追赶的。

　　但也有业内人士表示，尽管从汽车市场的长远发展来看，价格往下走仍是大势所趋，但不能排除有汽车厂家或者经销商出于降低成本同时保持价格竞争力的目的，而采取一些其他形式的解决方法。比如配置缩水、去掉部分配置，从而缓解成本压力。如果当价格低于成本，市场价格又得不到提高时，车企为了保证利润，会通过“质量缩水”的方式来维持利润空间。这就是近年来汽车在降价时“质量不断缩水”的原因，因此很难保证，车商会不会通过这种变相的“降价减配”的方式来应对排量之变。