弊病一：长时间占超车道低速行驶

　　超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，更可气的是车速还不快，这使得原本需要用超车道超车的车辆只能从车速相对较低的行车道超车，这样一来，想超车的车子与其的速差加大，而且被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。

　　根据我国道路交通安全法实施条例第七十八条规定，“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。”(最左侧车道通常设置为超车道)，从此规定来看，长时间占用超车道低速行驶其实是违法行为。

　　弊病二：出口紧急踩刹车

　　这种情况主要出现在道路情况不熟的驾驶员身上，由于对高速出口不熟悉，往往到高速出口位置突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作大大增加了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。

　　弊病三：随意变更车道

　　随意变更车道也是增大速差引发危险的最大诱因之一，随意变更车道也是高速上最为车友痛恨的驾驶行为之一。急打转向灯突然变道，没有留给后方来车足够的反应时间和刹车空间，最后的结果只能是两车间突然增大速差引发事故。